Водитель, когда выпадает первый снег, как раз нужно вспоминать правила безопасной езды, ну и еще срочно установить зимние шины, если вы еще не успели этого сделать.
Зимний период вообще считается самым сложным для вождения. Но кроме подготовки транспортного средства, водителям еще нужно адаптировать свой стиль вождения под изменившиеся условия. Известно, что к аварии может привести даже малейшая ошибка, которая никак бы не сказалась на езде летом.
- Все ваши действия за рулем обязательно должны направляться в первую очередь на прогнозирование всех потенциально опасных ситуаций, это позволит предупредить потерю управляемости машиной. К примеру, дистанцию и скорость передвижения надо выбирать с учетом того, что на скользком покрытии тормозной путь увеличивается примерно в три раза и это относится не только к вашему автомобилю, но и к окружающим авто. Помимо этого, водитель должен психологически подготовить себя к тому, что его транспортное средство в любой момент может начать крутить даже до 720°, поэтому если возникает занос, нужно знать что делать.
Если вам не удалось избежать заноса, то следует оперативно использовать приемы контраварийного вождения:
- При заносе машины с передним приводом ее водителю следует повернуть рулевое колесо в сторону заноса и нажать педаль газа, этот прием позволит колесам ведущей оси вытянуть авто. Но в поворотах и при входе в них увеличение скорости может привести к пробуксовке передних колес. Чтобы вернуть автомобиль к движению и восстановить сцепление его колес с дорожным покрытием следует очень плавно уменьшить подачу горючего, пока не будет восстановлено сцепление колес ведущей оси с дорогой, только после этого вновь можно поднажать.
Заднеприводная машина. Если автомобиль пытается развернуться поперек дороги и его заднюю часть начинает заносить влево, надо сразу же убрать ногу с газа и повернуть руль в левую сторону, а если несет вправо – то в правую.
- Обращаем внимание еще и на тормоза. Основой безопасной езды зимой является грамотное торможение. Любая ошибка, даже незначительная, может привести к опрокидыванию транспортного средства, его вращению или заносу. Водитель должен понимать, что в момент нажатия на педаль тормоза задние колеса авто недогружаются, в то время как передние наоборот перегружаются и машина как-будто клюет носом. При нажатии на педаль тормоза при повороте, задние колеса может занести, так-как они слегка отрываются от земли, в результате чего транспортное средство теряет управление. Если в летнее время подобная ошибка становится критичной разве что на высоких скоростях, то на скользкой или мокрой дороге вам будет достаточно нажать на тормоз на скорости 30 км/ч. Причем, как отмечают эксперты, автомобиль часто несет именно при выезде из-за поворота.
- Также всегда делайте поправку на видимость. Известно, что в тумане для наших глаз все предметы кажутся более удаленными в полтора-два раза, чем это есть в действительности. Помимо этого желтый свет сквозь капли и водяной пар может становиться красноватым, а зеленый – желтым. Кстати, чтобы улучшить видимость в холодное время года, днем включайте фары ближнего света, таким образом вы не только начнете лучше видеть, но и сделаете себя более заметным для других участников дорожного движения.
Неверное расстояние. Зачастую водители современных премиальных автомобилей неправильно оценивают возможности своих соседей по потоку. В результате держат дистанцию такую же, как и летом. Но машины зимой и осенью часто крутит и заносит, а при столкновениях виновником обычно признают того, кто въехал сзади, так-как согласно правилам движения водитель должен уменьшать скорость и даже останавливаться, если имеется такая потребность при возникновении опасности. А столкновение случается из-за того, что водитель едущего сзади автомобиля не выдержал интервал или дистанцию. Но даже когда вы уверены в сверхвозможностях собственного транспортного средства, хорошенько подумайте: можете ли вы быть настолько же уверенны в остальных машинах на дороге?
Водитель, не забудь пройти предрейсовый медицинский осмотр перед выходом на линию!
